Siri AI llega con iOS 27: el mayor salto del asistente

Apple presentó en la WWDC 2026 la renovación más ambiciosa de Siri desde su lanzamiento: Siri AI, un asistente reconstruido desde cero con Apple Intelligence y potenciado por Google Gemini bajo el capó. El nuevo asistente llegará con iOS 27 y sus equivalentes en iPad, Mac, Apple Watch y Apple Vision Pro, con capacidad para mantener conversaciones de múltiples pasos, interpretar en tiempo real lo que el usuario ve en pantalla y ejecutar tareas complejas entre distintas apps. Una app independiente de Siri estará disponible por primera vez.

La privacidad fue un punto central del anuncio. El vicepresidente Craig Federighi reiteró que los datos del usuario "solo se usan para ejecutar la solicitud" y prometió verificación externa permanente. El sistema opera con modelos en el dispositivo cuando es posible, y recurre a Private Cloud Compute —la infraestructura de nube privada de Apple— solo cuando la tarea lo requiere. Todas las funciones de Apple Intelligence y Siri AI serán exclusivas de iPhone 15 Pro en adelante, aunque iOS 27 llegará a dispositivos desde el iPhone 11 y el iPhone SE de segunda generación.

La keynote también fue el cierre de una era: el CEO Tim Cook utilizó el evento para despedirse emocionalmente del público, a semanas de ceder el puesto a John Ternus el 1 de septiembre. Las betas para desarrolladores están disponibles desde hoy, con lanzamiento público programado para septiembre de 2026.

Prada diseñó la ropa interior que usarán los astronautas en la Luna — y es más complicado de lo que suena

El 7 de junio, en un evento en la tienda de Prada en Manhattan, la casa de moda italiana presentó la prenda interior de enfriamiento y ventilación que usarán los astronautas de la NASA en misiones lunares, en colaboración con Axiom Space. El traje, con tubos de ventilación tejidos directamente en el tejido, forma parte del conjunto AxEMU, el traje espacial completo que Axiom construye bajo un contrato de 228 millones de dólares con la NASA. Lorenzo Bertelli, director de marketing de Prada, destacó el conocimiento técnico en materiales de alto rendimiento que la empresa acumuló desde los años 90 con la vela Luna Rossa en la Copa América. Prada es la primera gran marca de lujo en hacer una incursión concreta en la industria espacial.

La historia tiene varias capas. El lado técnico es real: diseñar ropa para el espacio exige materiales capaces de regular la temperatura corporal en un entorno que oscila entre -173°C y 127°C, sin margen de error. El lado de marca también es evidente: con el auge del turismo espacial privado, las marcas de lujo ven una oportunidad de asociarse con el espacio como nuevo símbolo de exclusividad. El traje completo AxEMU está previsto para la misión Artemis III, que apunta a ser el primer alunizaje tripulado desde Apollo 17 en 1972 —y que podría incluir a la primera mujer en pisar la Luna.

Anthropic suelta a Mythos, pero con bozal

Anthropic lanzó Claude Fable 5, la primera versión de acceso público de su modelo Mythos: la IA que la compañía había calificado como demasiado peligrosa para liberarse. El mismo modelo subyacente está disponible ahora para cualquier usuario, pero con una salvedad importante: las consultas relacionadas con ciberseguridad, química o biología son redirigidas automáticamente a Claude Opus 4.8, el anterior modelo de punta, en lugar de responderlas con las capacidades completas de Mythos.

La decisión refleja el dilema central de la IA de frontera en 2026. En abril, Anthropic había restringido Mythos a un grupo de apenas 200 organizaciones bajo su Proyecto Glasswing, argumentando que el modelo puede identificar y explotar vulnerabilidades en cualquier sistema operativo y navegador principal sin supervisión humana. La semana pasada amplió ese acceso privilegiado en 150 socios adicionales. Paralelamente, lanzó Mythos 5 para ese mismo grupo selecto, sin los bloqueos temáticos aplicados a Fable 5.

El movimiento no es solo técnico: con su IPO en el horizonte, Anthropic necesita capitalizar el modelo más potente que ha construido sin perder la narrativa de empresa responsable que la distingue de sus competidores. Fable 5 es, en esencia, esa apuesta: Mythos con candado selectivo, disponible para el mundo, pero vigilado. Los equipos de red team no encontraron técnicas de jailbreak "universales" conocidas durante las pruebas, aunque la compañía no descartó la existencia de métodos parciales.

SpaceX revela el diseño del centro de datos orbital

SpaceX reveló el diseño detallado de su satélite AI1: la primera generación de un centro de datos orbital, básicamente una computadora gigante en el espacio que procesa IA usando energía solar. El aparato tiene una envergadura desplegada de 70 metros —más ancho que un Boeing 747—, genera hasta 150 kW de cómputo en picos y usa un radiador líquido desplegable de 110 m² para disipar el calor al vacío del espacio. Los chips de cómputo son intercambiables, lo que permite actualizarlos con el hardware más competitivo del momento. SpaceX planea lanzar dos prototipos en 2027 y registró ante la FCC intención de desplegar hasta un millón de satélites.

La presentación llegó días antes del IPO de SpaceX —el mayor en la historia—, en el que la empresa busca captar unos 75,000 millones de dólares a una valuación de alrededor de 1.75 billones. El proyecto AI1 es la pieza central del argumento de inversión: SpaceX apuesta a que en dos o tres años el espacio será la forma más barata de generar cómputo para IA, porque resuelve los dos cuellos de botella que hoy frenan los centros de datos en tierra —energía y enfriamiento. Ya tiene dos clientes ancla: Anthropic paga actualmente unos 1,250 millones de dólares al mes por cómputo terrestre de SpaceX, y Google firmó un contrato por 920 millones mensuales.

GM quiere que tu coche eléctrico le venda electricidad a la red cuando tú no lo usas, misma idea que Ford

General Motors presentó en San Francisco su iniciativa GM Empower, con la que apuesta a convertirse en algo que ningún fabricante de autos había intentado antes: una especie de empresa distribuidora de energía disfrazada de automotriz. La estrategia descansa en tres pilares. Primero, su flota: más de 250,000 de sus vehículos eléctricos en circulación en EE.UU. ya pueden cargar en modo bidireccional —no solo tomar energía de la red, sino devolvérsela— gracias a una actualización de firmware con el sistema GM Energy. Segundo, almacenamiento estacionario: GM se alió con la startup Peak Energy para desplegar baterías de iones de sodio a escala de red, que usan materiales más baratos y tienen mayor vida útil que las de litio. Tercero, GM pilotea con DTE Energy en Michigan un programa en 30 hogares y tiene una visión de 2030 con Pacific Gas & Electric para integrar más de 52,000 EVs al balance de carga de la red en California.

El contexto es que la red eléctrica de EE.UU. está bajo una presión sin precedentes: en enero de 2026 la agencia federal NERC advirtió que la demanda crece más rápido de lo que la red puede adaptarse, impulsada sobre todo por el boom de los centros de datos de IA. GM no es la única automotriz que ve la oportunidad: Ford lanzó hace pocas semanas su propia unidad, Ford Energy, apostando por baterías LFP (litio-ferrofosfato). La diferencia curiosa es que GM elige el sodio —una tecnología que existe desde los años 80 pero nunca despegó— porque puede ser más barato y robusto para las cargas y descargas repetidas del almacenamiento de red. Si funciona, GM dejaría de ser solo quien fabrica el coche para convertirse en quien gestiona la energía que ese coche guarda en tu cochera, en plena competencia con Tesla y su Megapack.