|
📰 Edición de hoy
Base lunar ya tiene constructores.
[DÍA, 27 DE MAYO 2026] · [5] historias + "El dato"
|
🚀 Espacio
La NASA contrata a quien construya su base lunar, y Bezos consigue un papel estelar
![[TEXTO ALT]](https://piild.com/wp-content/uploads/2026/05/Blue-Origin-luna.jpg)
Menos de dos meses después de la misión Artemis II —en la que cuatro astronautas orbitaron la Luna en abril de 2026, más lejos que cualquier ser humano desde el programa Apollo— la NASA anunció los primeros contratos para construir una base lunar permanente. La agencia seleccionó a cuatro empresas estadounidenses: Blue Origin (de Jeff Bezos) se encargará de proveer un par de módulos de aterrizaje para llevar rovers al polo sur de la Luna; Astrolab y Lunar Outpost construirán los vehículos todoterreno lunares —con contratos por 220 millones de dólares cada uno— y Firefly Aerospace entregará los primeros drones que operarán en suelo lunar. Todo este equipamiento debería llegar antes de que los primeros astronautas del Artemis pisen la Luna, con una primera alunización planeada para tan pronto como 2028.
La base lunar es una apuesta enorme: el administrador de la NASA, Jared Isaacman, confirmó que se espera una inversión de aproximadamente 20,000 millones de dólares en los próximos siete años, mientras que la organización The Planetary Society estima que el programa de retorno a la Luna ya lleva gastados cerca de 107,000 millones de dólares ajustados por inflación desde que comenzó a planearse. La base está diseñada para cubrir cientos de kilómetros cuadrados, incluyendo drones en el perímetro —llamados MoonFall— y eventualmente hábitats permanentes en la década de 2030. El objetivo de largo plazo no es solo científico: se busca crear una economía lunar y construir la plataforma desde la que, algún día, partiría una misión tripulada a Marte. Por ahora, el próximo paso clave es Artemis III, previsto para mediados de 2027, que probará en órbita terrestre el acoplamiento de los módulos de aterrizaje.
Fuente: CBS News / AP →
⏱ ~90 segundos de lectura
|
Descubrimiento
Equipo internacional de científicos descubre enorme reserva de agua dulce debajo del oceano Atlántico
En los años sesenta y setenta, empresas petroleras perforando frente a la costa este de Estados Unidos encontraron algo que nadie esperaba: agua dulce bajo el fondo del océano Atlántico. Archivaron los reportes con el Servicio Geológico de EE.UU. (USGS) y siguieron adelante. Esos documentos estuvieron dormidos 60 años hasta que la expedición IODP³-NSF Expedition 501L/B Robert— los confirmó definitivamente. El equipo, encabezado por el geofísico Brandon Dugan del Colorado School of Mines y Rebecca Robinson, perforó tres pozos de prueba frente a las islas Martha's Vineyard y Nantucket, alcanzando hasta 1,300 pies (unos 400 metros) bajo el lecho marino. Extrajeron aproximadamente 50,000 litros (13,200 galones) de agua con baja salinidad. El pozo más cercano a Nantucket arrojó agua con apenas 1 parte por mil de sal —perfectamente potable—, el intermedio entre 4 y 5 partes, y el más alejado entre 17 y 18, casi la mitad de la salinidad del océano. El gradiente sugiere que el reservorio se extiende mucho más allá de los tres puntos perforados: preliminarmente, va desde New Jersey hasta Maine, unos 600 kilómetros de costa, y contendría suficiente agua potable para abastecer a Nueva York durante aproximadamente 800 años.
¿Cómo existe agua dulce bajo el océano sin mezclarse? La clave es una capa impermeable de arcilla y limo que actúa como tapa hermética entre el océano de arriba y el reservorio de abajo, manteniéndolos separados desde hace unos 20,000 años. La hipótesis más sólida dice que el agua viene del deshielo de los glaciares de la última era de hielo: el inmenso peso de esas masas de hielo empujó el agua derretida hacia los sedimentos del subsuelo, donde quedó atrapada al subir el nivel del mar. Lo importante es entender que este reservorio no se está recargando: es finito, un legado geológico de hace miles de años. Tampoco es una solución inmediata: extraerlo a gran escala requeriría infraestructura offshore costosa y años de construcción, y el impacto ambiental sobre los ecosistemas marinos aún no se conoce. Lo verdaderamente relevante es lo que implica a escala global: las condiciones geológicas que formaron este reservorio no fueron únicas de la costa este estadounidense. Es muy probable que sistemas similares existan bajo fondos marinos de otras regiones del mundo, y que nadie los haya buscado aún con la misma dedicación. La ciencia apenas empieza a seguir esa pista.
Fuente: Space Daily →
⏱ ~100 segundos de lectura
|
⚡ Energía
Una aleación que podría hacer a las baterías del futuro 400 veces más duraderas
Investigadores de la Universidad Tohoku en Japón desarrollaron un nuevo tipo de ánodo —el polo negativo de una batería, por donde entran y salen los iones durante la carga— combinando magnesio con estaño para crear una aleación llamada Mg-Sn. En pruebas de laboratorio, este material mantuvo un funcionamiento estable por más de 1,300 horas, y mostró una vida útil de ciclado (cuántas veces puede cargarse y descargarse) más de 400 veces superior a la del magnesio puro. El estudio fue publicado en la revista científica ACS Energy Letters. El truco fue entender que las reacciones químicas que normalmente degradan la batería en la interfaz entre sus componentes, lejos de ser un problema que hay que eliminar, pueden ser controladas para mejorar el transporte de iones y la estabilidad del sistema.
Las baterías de estado sólido —donde el líquido inflamable de las baterías tradicionales de ion-litio se reemplaza por materiales sólidos— son consideradas el siguiente gran salto en almacenamiento de energía: son más seguras, más densas energéticamente y potencialmente más baratas de fabricar. El magnesio es especialmente interesante porque es más abundante y barato que el litio. El problema histórico era que las interfaces sólidas dentro de estas baterías generaban resistencia, inestabilidad y degradación mecánica. Este trabajo de Tohoku cambia la lógica: en lugar de suprimir las reacciones en la interfaz, el equipo del profesor Hao Li las aprovecha a su favor. El enfoque podría extenderse a otras químicas de baterías de próxima generación, no solo al magnesio. Si bien estamos todavía lejos de ver esto en productos de consumo, este tipo de avances son exactamente los que construyen el puente entre la batería de litio que usas hoy y la tecnología que podría reemplazarla en los próximos años.
Fuente: Interesting Engineering →
⏱ ~85 segundos de lectura
|
📱 Tecnología
Ahora puedes prestar las llaves digitales de tu carro con restricciones personalizadas desde tu celular Android
La actualización de servicios del sistema de Google de mayo de 2026 trajo un cambio importante para quienes usan su teléfono Android como llave de su auto a través de Google Wallet: ahora es posible compartir la llave digital con otras personas y asignarles diferentes niveles de acceso, casi igual que si les prestaras una llave física pero con mucho más control. El nuevo sistema introduce tres roles: co-propietario (acceso completo, como darle una copia a tu pareja), invitado (acceso limitado, para familiares o amigos) y servicio (acceso mínimo para mecánicos o valet). Para compartir, se abre Google Wallet, se selecciona la llave digital, se toca "Compartir llave de auto", se verifica con huella digital, se elige un contacto y aparece un código de activación. La función de llaves digitales existe hace casi tres años, pero esta actualización la hace significativamente más útil y segura.
En la práctica, esto resuelve un problema cotidiano real: hasta ahora, compartir el acceso digital a tu auto era todo o nada, sin matices. La nueva actualización añade capas de control que antes solo existían con las llaves físicas programables de ciertos autos de lujo, pero ahora disponibles directamente desde la app para cualquier vehículo compatible. Además de los roles, la actualización también simplifica mover la llave entre tus propios dispositivos —por ejemplo, sincronizarla automáticamente entre tu teléfono Android y un reloj Wear OS. Es un avance pequeño en apariencia, pero que muestra cómo Google está construyendo una capa de gestión cotidiana alrededor del auto que eventualmente podría integrar desde el seguro hasta el mantenimiento. El requisito es tener un vehículo compatible con llave digital y Android 12 o superior.
Fuente: Digital Trends / Android Police →
⏱ ~80 segundos de lectura
|
⌚ Wearables
Google lanzó un monitor de salud sin pantalla a 99 dólares que no quiere ser tu smartwatch
![[TEXTO ALT]](https://piild.com/wp-content/uploads/2026/05/Fitbit-Air-Google.jpg)
El 26 de mayo de 2026, Google lanzó oficialmente el Fitbit Air, su primera pulsera de salud sin pantalla, con un precio de $99.99 dólares y sin suscripción obligatoria. La banda pesa tan solo 5.2 gramos la parte sensora (o 12 gramos con la correa), es resistente al agua hasta 50 metros y es compatible tanto con iOS (16.4 o superior) como con Android a través de la nueva Google Health —el nuevo nombre de la app Fitbit, relanzada el 19 de mayo de 2026, una semana antes del dispositivo—. Todo lo que registra el Fitbit Air se visualiza en esa app, no en la muñeca, y el sistema incluye a Gemini Health Coach, un asistente de salud con inteligencia artificial que salió de modo beta precisamente con este lanzamiento. CNET lo probó durante dos semanas y encontró que es una alternativa seria a Whoop, el rastreador profesional de recuperación física que cuesta cientos de dólares al año.
El Fitbit Air no busca competir con un smartwatch como el Apple Watch o el Pixel Watch: no tiene GPS, no tiene pagos sin contacto (NFC), no muestra notificaciones. Su propuesta es radicalmente distinta: ser tan ligero y cómodo que te olvides de que lo traes puesto, registrar tus métricas de salud las 24 horas —incluyendo el sueño— y luego darte un análisis inteligente cuando abras la app. Eso lo pone en directa competencia con Whoop, pero a una fracción del costo. Las reseñas coinciden en que la app y el Health Coach basado en Gemini son el verdadero diferenciador: ofrecen orientación personalizada que va más allá de los dashboards genéricos de otras apps de salud. La crítica más consistente es que depender del celular para ver cualquier dato puede ser frustrante. Para quien busca monitoreo continuo sin más distracciones en la muñeca, es la opción más accesible del mercado en 2026. Para quien usa su reloj como una extensión del teléfono, no es el dispositivo correcto.
Fuente: CNET / Tech Advisor →
⏱ ~90 segundos de lectura
|
💡 EL DATO
|
9,000,000,000m
AWS tiene 9 millones de km de fibra óptica instalados en el mundo
Fuente: AWS →
|
|
|
